Dalam industri maritim, pemilihan material plat baja yang tepat menjadi faktor kritis. Plat baja kapal memiliki karakteristik khusus yang membedakannya dari plat baja biasa. Artikel ini akan mengupas 7 perbedaan mendasar antara keduanya.

1. Komposisi Kimia
Plat Baja Biasa:

• Kandungan karbon lebih tinggi (0,16-0,29%)

• Unsur paduan minimal

• Tidak dirancang khusus untuk lingkungan korosif

Plat Baja Kapal (Grade AH36/DH36):

• Kadar karbon terkontrol (maks 0,18%)

• Dilengkapi unsur paduan (Cu, Ni, Cr)

• Fosfor dan sulfur lebih rendah (P<0,035%, S<0,035%)

2. Kekuatan Mekanis
Tabel Perbandingan:

3. Ketahanan Korosi
Plat Biasa:

• Rentan terhadap karat dalam 6 bulan di air laut

• Membutuhkan pelapisan tambahan

Plat Kapal:

• Tahan korosi 3-5x lebih baik

• Lapisan oksida protektif alami

• Sistem proteksi terintegrasi (coatings + katodik)

4. Proses Produksi
Plat Biasa:

• Hot rolling standar

• Pendinginan biasa

Plat Kapal:

• Controlled rolling

• Termomechanical Controlled Processing (TMCP)

• Normalisasi atau quenching-tempering

5. Standar Kualitas
Plat Biasa:

• SNI 0057:2017 (umum)

• ASTM A36

Plat Kapal:

• SNI 1727:2020

• ASTM A131

• ABS, LR, DNV Class Approved

6. Aplikasi Khas
Plat Biasa Cocok untuk:

• Struktur bangunan

• Peralatan industri umum

• Komponen non-kritis

Plat Kapal Dirancang untuk:

• Lambung kapal (bottom plating)

• Deck plating

• Bulkhead

• Tangki ballast

7. Harga dan Ketersediaan

• Plat kapal 40-60% lebih mahal

• Waktu pengiriman lebih lama

• Kebutuhan minimum order lebih tinggi

Kasus Nyata Kegagalan Material
Studi Kasus 2023:
Sebuah tongkang mengalami retak struktural setelah menggunakan plat biasa sebagai pengganti plat kapal. Analisis menunjukkan:

• Korosi merata 2,5mm/tahun (vs 0,7mm pada plat kapal)

• Retak fatigue di area sambungan

• Biaya perbaikan 3x lebih mahal dari harga selisih material

Panduan Pemilihan

1. Untuk Air Tawar: Plat biasa + coating

2. Air Payau: Baja kapal grade B

3. Air Laut: AH36/DH36 dengan sistem proteksi lengkap

Teknologi Terkini

• Penggunaan baja HSLA (High Strength Low Alloy)

• Nano-coating hybrid

• Material komposit baja-keramik

Kesimpulan
Perbedaan utama terletak pada:
✓ Komposisi kimia yang terkontrol
✓ Proses manufaktur khusus
✓ Sertifikasi klasifikasi ketat
✓ Performa di lingkungan maritim

Rekomendasi:
“Jangan pernah mengkompromikan kualitas plat baja untuk aplikasi kelautan. Biaya tambahan 20% untuk material berkualitas dapat menghemat 300% biaya perbaikan di kemudian hari.” – Dr. Naval Architect, ITS Surabaya

Dengan memahami perbedaan mendasar ini, Anda dapat membuat keputusan material yang tepat untuk proyek kelautan Anda.