Bagaimana Ketahanan Korosi Plat Baja Kapal di Air Laut?
Plat baja kapal menghadapi ujian berat saat berhadapan dengan air laut yang bersifat sangat korosif. Korosi pada lambung kapal tidak hanya mengancam keamanan operasional, tetapi juga memerlukan biaya perawatan yang besar. Artikel ini mengupas mekanisme korosi air laut pada plat baja kapal dan berbagai strategi untuk meningkatkan ketahanannya.
1. Mekanisme Korosi Air Laut pada Plat Baja
Air laut merupakan elektrolit ideal yang mempercepat korosi melalui beberapa mekanisme:
Korosi galvanik akibat perbedaan potensial antara area yang berbeda pada plat baja
Korosi celah di daerah sambungan dan lasan
Erosi korosi akibat gesekan air laut dan partikel tersuspensi
Korosi mikrobiologis oleh bakteri pengurai sulfat
2. Faktor yang Mempengaruhi Laju Korosi
Beberapa parameter kunci menentukan agresivitas air laut:
| Parameter | Pengaruh pada Korosi |
|---|---|
| Salinitas (3,5%) | Mempercepat reaksi elektrokimia |
| Suhu (↑10°C) | Meningkatkan laju korosi 2x |
| Oksigen terlarut (6-8 ppm) | Mempercepat reaksi katodik |
| Kecepatan aliran (>1 m/s) | Meningkatkan korosi-erosi |
| Polusi (H2S, NH3) | Memperparah serangan kimia |
3. Material Plat Baja Tahan Korosi
Berbagai grade baja dikembangkan untuk aplikasi maritim:
Baja Karbon dengan Perlindungan:
Grade A, B, D dengan ketebalan 6-40mm
Dilapisi sistem cat epoxy-zinc
Baja Tahan Korosi:
ASTM A131 Grade AH36/DH36
JIS G3114 SMA490AW
Memiliki kandungan Cu, Cr, Ni untuk ketahanan
Baja Dupleks:
2205 (22%Cr-5%Ni-3%Mo)
Tahan korosi 5x lebih baik dari baja biasa
4. Teknologi Proteksi Korosi
Berbagai metode diaplikasikan untuk melindungi plat baja:
a. Sistem Pelapisan
Cat epoxy zinc-rich primer (75μm)
Cat antifouling biocidal
Coating tahan abrasi polyurethane
b. Proteksi Katodik
Anoda korban (zinc/aluminium)
Sistem arus paksa (ICCP)
c. Desain Optimal
Minimasi celah dan rongga
Drainase yang memadai
Material kompatibel
5. Inovasi Material Terkini
a. Nano-coating
Lapisan graphene oxide
Hybrid silane coating
b. Baja HSLA
High Strength Low Alloy
Mengurangi ketebalan dengan kekuatan sama
c. Bahan Komposit
FRP (Fiber Reinforced Polymer)
Sandwich panel aluminium
6. Biaya Korosi vs Investasi Proteksi
| Komponen | Biaya Tanpa Proteksi (USD/tahun) | Biaya dengan Proteksi |
|---|---|---|
| Perbaikan | 15,000-50,000 | 5,000-10,000 |
| Downtime | 100,000+ | Minimal |
| Umur Kapal | 15-20 tahun | 25-30+ tahun |
7. Studi Kasus Kegagalan
Insiden korosi pada kapal tanker 2022:
Lokasi: Sambungan pelat dek
Penyebab: Celah cat + kontaminasi klorida
Dampak: Kebocoran 500 ton minyak
Solusi: Penggantian material + coating baru
8. Panduan Perawatan
a. Inspeksi Rutin
Ultrasonic thickness measurement
Visual inspection celah cat
Potensial korosi elektrokimia
b. Perbaikan
Blasting ulang permukaan
Recoating dengan standar PSPC
Penggantian anoda korban
Kesimpulan
Ketahanan korosi plat baja kapal di air laut memerlukan pendekatan holistik mulai dari pemilihan material, desain, proteksi aktif, hingga perawatan berkala. Dengan teknologi terkini, laju korosi dapat ditekan hingga 90%, memperpanjang usia kapal secara signifikan.
Rekomendasi:
Gunakan material sesuai lingkungan operasi
Terapkan sistem proteksi ganda (coating + katodik)
Lakukan inspeksi berkala dengan teknologi NDT
Investasi pada material grade tinggi untuk area kritis